Le ragioni del rumore per il regolatore di pressione del gas

1. Rumore generato da vibrazioni meccaniche:Le parti della valvola di riduzione della pressione del gas genereranno vibrazioni meccaniche quando il fluido scorre.La vibrazione meccanica può essere suddivisa in due forme:

1) Vibrazione a bassa frequenza.Questo tipo di vibrazione è causata dal getto e dalla pulsazione del mezzo.Il motivo è che la velocità del flusso all'uscita della valvola è troppo elevata, la disposizione della tubazione è irragionevole e la rigidità delle parti mobili della valvola è insufficiente.

2) Vibrazione ad alta frequenza.Questo tipo di vibrazione causerà risonanza quando la frequenza naturale della valvola è coerente con la frequenza di eccitazione causata dal flusso del fluido.Viene prodotto dalla valvola di riduzione della pressione dell'aria compressa entro un certo intervallo di riduzione della pressione e, una volta che le condizioni cambiano leggermente, il rumore cambierà.Grande.Questo tipo di rumore di vibrazione meccanica non ha nulla a che fare con la velocità del flusso del fluido ed è principalmente causato dal design irragionevole della stessa valvola di riduzione della pressione.

2. Causato dal rumore aerodinamico:Quando un fluido comprimibile come il vapore passa attraverso la parte di riduzione della pressione nella valvola di riduzione della pressione, il rumore generato dall'energia meccanica del fluido viene convertito in energia sonora e viene chiamato rumore aerodinamico.Questo rumore è il rumore più fastidioso che rappresenta la maggior parte del rumore della valvola di riduzione della pressione.Ci sono due ragioni per questo rumore.Uno è causato dalla turbolenza del fluido e l'altro è causato dalle onde d'urto causate dal fluido che raggiunge una velocità critica.Il rumore aerodinamico non può essere completamente eliminato, perché la valvola di riduzione della pressione provoca turbolenze del fluido quando la riduzione della pressione è inevitabile.

3. Rumore fluidodinamico:Il rumore fluidodinamico è generato dalla turbolenza e dal flusso vorticoso dopo che il fluido è passato attraverso la porta di scarico della pressione della valvola di riduzione della pressione.