Le ragioni del rumore per il regolatore della pressione del gas

1. Rumore generato dalla vibrazione meccanica:Le parti della valvola di riduzione della pressione del gas genereranno vibrazioni meccaniche quando il fluido scorre. Le vibrazioni meccaniche possono essere divise in due forme:

1) Vibrazione a bassa frequenza. Questo tipo di vibrazione è causato dal getto e dalla pulsazione del mezzo. Il motivo è che la velocità di flusso all'uscita della valvola è troppo veloce, la disposizione della pipeline è irragionevole e la rigidità delle parti mobili della valvola è insufficiente.

2) Vibrazione ad alta frequenza. Questo tipo di vibrazione causerà risonanza quando la frequenza naturale della valvola è coerente con la frequenza di eccitazione causata dal flusso del mezzo. È prodotto dalla valvola di riduzione della pressione dell'aria compressa all'interno di un determinato intervallo di riduzione della pressione e una volta che le condizioni cambiano leggermente, il rumore cambierà. Grande. Questo tipo di rumore di vibrazione meccanica non ha nulla a che fare con la velocità di flusso del mezzo ed è principalmente causato dal design irragionevole della valvola di riduzione della pressione stessa.

2. Causato dal rumore aerodinamico:Quando un fluido comprimibile come il vapore passa attraverso la pressione che riduce la parte nella valvola di riduzione della pressione, il rumore generato dall'energia meccanica del fluido viene convertito in energia sonora si chiama rumore aerodinamico. Questo rumore è il rumore più problematico che spiega la maggior parte del rumore della valvola di riduzione della pressione. Ci sono due ragioni per questo rumore. Uno è causato dalla turbolenza fluida e l'altro è causato da onde d'urto causate dal fluido che raggiunge una velocità critica. Il rumore aerodinamico non può essere completamente eliminato, poiché la valvola di riduzione della pressione provoca turbolenza fluida quando la riduzione della pressione è inevitabile.

3. Fluid Dynamics Noise:Il rumore della fluidodinamica viene generato dalla turbolenza e dal flusso di vortice dopo che il fluido passa attraverso la porta di scarico della pressione della valvola di riduzione della pressione.